Eurasien 2004.

Eine einsame Reise nach Sibirien.

Personen des Dramas:
Ich, Jahrgang 1956.
Das Motorrad MB 750 Baujahr 1968 aus dem Demobil der Roten Armee.

Der Prolog.
Lidzbark Warmiński am 20. August 2003.
Hier endete meine Reise nach Irkutsk. Bevor ich ging, machte ich den Fehler, einen „Fachmann“ zu bitten, die Vergaser zu regulieren. Der Effekt war, dass beide Ringe in die Kolben verschmolzen sind.
Zehn Tage wartete ich in Lidzbark auf Ersatzteile, wodurch eine Reise nach Russland unrealistisch wurde. Als ich nach Hause kam, schickte ich dem" Profi" ein Päckchen mit einem Nachweis seiner „ Fähigkeiten“. Da Oma mir beigebracht hat, dass man sich nicht schlecht ausdrücken darf, habe ich ihnen keinen Brief beiliegen lassen…

Teil eins: Europa.

Freitag, der dreizehnte August 2005.
Ich glaube nicht an Aberglauben. Schwarze Katzen, Leitern unter den Wänden und so weiter verursachen bei mir keine Prä-Infarkt-Zustände. ( Aber unter uns, ich will nicht mal einen kleinen Spiegel zerbrechen. Von einem großen Spiegel ganz zu schweigen! )
Aus diesem Grund machte ich mich am Freitag, dem 13. August 2005, um 5. 13 Uhr morgens auf die Reise des Lebens.

Und ich habe das Richtige getan!

Das Unglück ging um einen weiten Bogen an mir vorbei, und das Glück lächelte mich jeden Augenblick freundlich an. Obwohl der Anfang überhaupt nicht gut verheißen hat: Schon seit Tczew begann etwas mit der Zündung und der Kupplung zu geschehen.

Kurz gesagt, irgendwo habe ich den ersten Gang verloren.

Seit Pasłęk lernte ich, wie man mit einem" Knickzack" umschaltet. Schlimmer war es beim Anfahren: Jeder Versuch, den ersten Gang einzuschalten, endete mit einem Motorradsprung und einem Abschalten des Motors (und ich hatte nicht so etwas Seltsames wie einen elektrischen Anlasser, nur einen Kickstarter)! Was für eine Schande für einen alten Motorradfahrer wie mich! Ich dachte, ich würde vor Scham unter die Erde fallen!

Erst nach zwei Tagen Versuchs und Irrtums habe ich den Trick gemeistert.

Ich bin durch Litauen und Lettland gereist, um das Königreich von Herrn Lukaschenko zu umgehen. An der Grenze zu Russland überspringe ich die langen Warteschlangen von TIRs (für zwei Tage). Dank der sog. "Bajer"( auf Deutsch“ Flunkerei“)- diesmal auf Russisch - gelingt es mir schon nach 60 Minuten in die Heimat der Lenin‘s Gefährten zu fahren..

Nicht schlecht!

Schlimmer war es mit der ersten Übernachtung. Es war ein"Motel"( ha, ha !!): Der Speisesaal endete mit einer dünnen Sperrholzwand, an der ein brüllender Fernseher hing. MTV made inRussia: Bass-Töne bis zum Maximum, ein Potentiometer am Ende der Skala, mit einem Wort – die heutige Nacht gehört zur Musik!!!!!!

Auf der anderen Seite der Wand stand mein Bett. Kein Wunder, das ich erst richtig eingeschlafen bin 4 Uhr morgens. Es war aber meine Schuld: denn wer denkt daran, in einer heißen Sommernacht zu schlafen? Saturday Night Fever!!!

Als ob mir das noch nicht genug wäre, habe ich mich gegen den guten Rat entschieden, Moskau nicht mit einem breiten Bogen zu umgehen, sondern die sogenannte” Kalco“, d. h. eine der Umgehungen, zu fahren. Es war Sonntagabend, die Bewohner der russischen Hauptstadt kehrten von der Datscha nach Hause zurück, so dass alle fünf Fahrbahnstreifen maximal überfüllt waren. Ich fuhr leise und ruhig( sagen wir) auf der rechten Spur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Plötzlich überholte mich ein schwarzes Monster auf meiner rechten Seite, das heißt auf der Notstraße, mit enormer Geschwindigkeit. Es war ein geländegängiger BMW mit schwarzen Scheiben und ohne Kennzeichen. Nach einer Stunde Fahrt und einem Dutzend solcher Weltraumraketen auf vier Rädern war ich nicht mehr überrascht. Ich hatte nur 40 km bis zur Ausfahrt Wladimir, als ich im Stau steckte. Da der erste Gang fehlte, machte es keinen Sinn, weiter zu fahren. Ich wartete, (aber weit weg von der Notstraße!) ca. 1, 5 Stunden und fuhr weiter.

Als ich Moskau verließ (es war die Nacht), erlebte ich ein weiteres Treffen mit einem anderen schwarzen BMW. Er blieb etwa 100 Meter vor mir stehen und zwei Männer in schwarzen Lederjacken(aber ohne Nacken) sprangen aus ihm heraus und flog in die Büsche. Es sah nicht nach einem Notfall aus, der durch physiologische Bedürfnisse verursacht wurde, also wandte ich höflich meine Augen ab, drehte leicht den Gashebel und entfernte mich vom Ort des Geschehens, um sicherzustellen, dass niemand auf meine bescheidene Person achtete.

Insbesondere die oben genannten Individuen.

Hinter Moskau fand ich eine Tankstelle, wo ich im Scheinwerferlicht mein Zelt aufschlug. Der Typ vom Service hat mir gesagt, ich soll morgen früh um 7. 30 vorbeikommen, weil der Boss( DER BOSS!!) vor 8 Uhr hier ist. Ich vergaß, dass es zwei Stunden Zeitunterschied zwischen Moskau und gdańsk gibt. Als ich am nächsten Tag ruhig um 5:15 aufwachte, konnte ich nicht verstehen, warum der Typ mich antreibt. Als DER BOSS kam( ein Offroad-Mercedes, ein Silbermetallic, ein Neuling), überprüfte ich nur noch den Ölstand. Ich mochte mich ihm nicht in Gefahr bringen.

Wirklich.

In Kazan( 2475 km von zu Hause, 5 Tage) habe ich beschlossen, endlich etwas mit der Kupplung zu tun.

Als ich durch diese Millionenstadt fuhr (alle Kreuzungen mit Ampeln, alle ohne Synchronisation) wurde ich von einem jungen Mann in einem alten Auto der Marke Lada gestoppt. Nach einer Reihe von Standardfragen:„ Aus Polen?! Hast du keine Angst?! Auf so einem alten Motorrad?! Nach Irkutsk??!!!“, erzählte ich von meinen Problemen mit der Kupplung. Es stellte sich heraus, dass Timur außer seinem alten Auto noch einen Roller und einen Kumpel hat, der ein sowjetisches Motorrad fährt.

Ein kurzes Telefongespräch über das Handy und auf einem Chopper aus M-72, in Leder und Stirnband voller Buchstaben A (von Anarchy) flog Dima an. Nach 10 Minuten erfuhr ich, dass das Motorrad morgen repariert wird, ich übernachte bei Dima und am Abend sehen wir Kazan by night.

Es gibt einen kleinen Nachteil: Wir müssen durch die ganze Stadt fahren.

Es ist Hauptverkehrszeit, alte sowjetische Autos und Lastwagen kämpfen auf den Straßen gegen die neuen BMWs und Mercedes, die Lichter sind immer noch nicht synchron, die Glut strömt vom Himmel, die Kupplung ist unverändert.

Wir haben gegen alle möglichen Regeln verstoßen (bekannt-Anarchy + keine Kupplung), aber ohne Schreie und andere" freundliche" Gesten der Autofahrer kamen wir in die Garage, wo ich mein Motorrad abstelle. Auf dem Rücken-Rucksack, ohne Helm auf dem Kopf, in der rechten Hand eine schwere Tasche und ein Stativ, mit der linken Hand halte ich Dima und. . . ich übergebe mich in die Hände Allahs (Tatarstan, dessen Hauptstadt Kasan ist, ist größtenteils muslimisch).

Mit einer etwa 10 cm langen rechten Hand, einem erschöpften Schwanzknochen auf dem hinteren Mikrosattel (bekannt -chopper), mit Fliegen auf den Zähnen und einem wilden Blitz im Auge und zwei Litern Bier komme ich in Dimas Wohnung.

Auf dem Weg habe ich erfahren, was Anarchy in einem russischen Biker bedeutet. Das ist, was Tiger am meisten mögen!!

Und hier eine kleine Abschweifung: auf die Frage: "Trinkst du Wodka?" antwortete ich:” Nein, nur Bier”. Ich hatte Angst vor Texten wie: "Na, trinkst du nicht mit mir?!!" Aber hier ist nichts als "Charaszo". Seltsames Russland...

Abends” gulajem”- d.h. wandern wir durch Kazan.

Endlich bin ich auf dem Platz gelandet, auf dem sich die Motorradfahrer versammeln. Es gab alles: Nakedmotos, Chopper, Rennmotorräder, Auspuff der Marke Akrapovic, Rauchgummi, Leder, Fransen, Chrom und Nickel usw.

Und im Hintergrund. . . ein 100-Meter-Rennen.

Auf 120 Metern standen riesige Betonblöcke…

Dort traf ich einen Mann, der mich überraschte, weil er mit mir auf Polnisch sprach.
Es stellte sich heraus, dass er drei Jahre im sonnigen Griechenland mit Polen verbracht hatte, die ihm unsere… hmmm... Blumensprache beigebracht hatten.

Im Gefängnis…

Dank ihm konnte ich Fotos machen, ohne mir Sorgen über den Verdacht zu machen, mit der Miliz in Kontakt zu sein.

Am nächsten Tag ca. 15. 00 Uhr fuhr ich nach Ufa.

Im Ural hat sich nichts geändert: Superwetter, Sonne, Rückenwind: das ist der Traum eines jeden

Motorradfahrers.

Das erste Bergpanorama zerschmetterte dieses wunderschöne Bild.
Der Himmel war schwarz und die Berge hoch.
Es begann zu regnen

Für die Übernachtung in der Umgebung von Zlatoust wählte ich die sog. Avtostanovka, d. h. einen bewachten Parkplatz für LKWs. Die Fahrer schlafen in den Kabinen, also haben sie kein Problem mit Schlamm und Pfützen.

Nach einer langen Suche fand ich eine ziemlich kleine, aber trockene Stelle in der Ecke des Platzes zwischen einem zerfallenden Traktor und den Überresten eines abgeschlachteten Autos.

Und hier habe ich mich wieder davon überzeugt, dass ich den Tag meiner Abreise richtig gewählt habe. Jeder weiß, dass in den sogenannten” Sowjets” d. h. sowjetischen Motorrädern, nur die Vorderradbremse funktioniert (wenn es sein Wille ist und gute Laune hat). Und es war das Seil dieser Bremse, das brach, als ich mein Motorrad über den Parkplatz geschleppt wurde…

Einige der Abfahrten hatten eine Steigung von 15% und so konnte ich ein” Weltraumgeschwindigkeit” von 95 km/h erreichen. Oft musste ich jedoch heftig bremsen, als sich plötzlich (in der Regel hinter einer Kurve) große Löcher, Gräben (!?) oder Mulden (!?!) auf dem bisher ordentlichen Asphalt befanden.

Unnötig zu erwähnen, wie viele Zentimeter sich meine Haare auf meinem Kopf hoben bei dem Gedanken, dass das Seil bei einer Vollbremsung reißen könnte. . . Natürlich gab es keine Handy-Reichweite auf dem Platz, also machte ich mich nach dem Anlegen einer neuen Bremsleitung im super- hyper-hellen Scheinwerferlicht (6V) nachts auf die Suche nach einem Ort auf der Straße, von dem aus ich Polen anrufen konnte.

Es hat geklappt: nach einem Dutzend Kilometern Fahrt im Dunkeln und auf einer Straße voller Überraschungen stellte sich heraus: Es gab eine Reichweite!!! Hurra!! Ich kam ganz verschwitzt von den Nerven und mit einer leichten Nervosität zurück. (Nie wieder !!)

Teil zwei – Asien.

Morgens stellte sich heraus, dass ich fast an der Grenze zu Asien schlief und es zum ersten Mal in der Nacht überquerte, während ich nach der Reichweite des Mobilfunknetzes suchte. Aber jetzt erlebte ich diesen historischen Moment wieder im Glanz der Sonne (naja fast, weil es sich hinter den Wolken versteckte).
Hinter den Bergen verschwand der Regen und die Sonne kehrte mit einem freundlichen Westwind zurück.

Es wurde flach, flach, flach (und noch einmal flach) und weit weg.

Und wieder flach:

Habe ich schon geschrieben, dass es flach war?

Und so bis Tscheljabinsk. Es ist auch eine ziemlich große Stadt( mehr als eine Million Einwohner), Ampeln an Kreuzungen, natürlich, ohne Synchronisation (ich begann mich zu fragen, ob es anders sein könnte?) Und gerade als ich an der roten Ampel stand, hielt ein schwarzer, großer BMW mit verspiegelten (!!) Scheiben und ohne Nummernschild an.( Ein weiterer BMW von vielen in Russland getroffen, die irgendwie mochten, in meiner Nähe zu stoppen.)

Zwei Männer von der Größe eines großen Kleiderschranks stiegen aus ihm heraus und die Standard-Fragenreihe begann (siehe oben).

Wir blockierten zwei Fahrspuren(von drei möglichen) und redeten ohne Eile miteinander. Die Ampel wechselte, andere Fahrer umgingen uns höflich, niemand benutzte Warnsignale, zeigte keine Mittelfinger klopfte nicht an die Stirn und so weiter. Voller Kultur, anders als im barbarischen Europa!

Die Mobiltelefone gingen in Bewegung, kurz darauf kamen ein geländegängiger Mercedes und zwei Lexus (auch geländegängige, auch schwarze, auch verspiegelte Scheiben und keine Nummernschilder – vielleicht sind sie auf dem Weg weggefallen?) Der menschliche Inhalt ist auch ähnlich: Wachstum ca. 200cm, angemessenes Gewicht, kein Nacken und keine Haare, schwarze Lederjacken.

Und dieser ruhige Blick. . .

Umgeben von all den guten Leuten, höre ich ständig Fragen, ob ich keine Angst habe, so weit allein zu fahren? Nach gut 30 Minuten gingen wir zum Mittagessen zu einem Kerl, der Oldtimer sammelt. Und in der Tat: Es gab einen Ford T4, ein paar US Army Willys von vor 1945, alte BMWs, Mercedes, Pabieda( Made in Soviet Union) und Opel. Die meisten sind in einem super Zustand, einige in Arbeit.

Am Ende umarmten mich all diese guten Menschen herzlich und wünschten mir eine ruhige und sichere Reise, und die ganze fröhliche Kavalkade eskortierte mich zur Ausfahrtsstraße in Richtung Kurgan.

Ich habe keine Fotos gemacht...

Kurz vor Kurgan wechselte ich das Hinterrad gegen ein Reserverad (Lager haben kaputt gemacht). Ich musste die Grenze zu Kasachstan umgehen, also fuhr ich nach Norden, Richtung Ischim. Es war 210 km Hardcore mit Staub in der Hauptrolle.
Omsk habe ich mit einem weiten Bogen umgangen um die Straßen dieser großen Stadt zu vermeiden. ohne Synchronisation der Lichter.

Am zehnten Tag abends komme ich in Nowosibirsk (5088 km von zu Hause entfernt) an.
Auf der Lichtafel minus 9 °C- ein unerwartes Ende des Sommers?

Nach Kemerow traf ich eine einsame Engländerin aus Wales, die zu Fuß um die Welt wanderte.

Und ich dachte, nur Männer hätten ungewöhnliche, unkonventionelle Ideen!!

Hüte vom Kopf, Gentlemen!

Nach der Rückkehr nach Polen verfolgte ich ihre Route im Internet - sie kam glücklich nach Hause. Eine tapfere Frau!

Dann treffe ich einen weiteren Biker auf einem Ural-Motorrad, das in der Fabrik in Irbit, auf Bestellung gefertigt wurde, mit Brembo-Bremsen usw. in glänzendem Chrom und Nickel( er selbst glänzt mit goldenen Zähnen.)

Als er herausfand, dass ich kochendes Wasser für eine "heiße Tasse" brauche, nahm er meine Thermoskanne und nach ca. 20 Minuten war er wieder da. Er erklärte, dass es so lange gedauert habe, weil er für mich eine Unterkunft bei seiner Familie suchte. Leider ohne Erfolg

Dort erlebte ich auch den wahren( und einzigen) Horror:

Mitten in der Nacht, wenn es so still ist, dass man sogar das Schnarchen der Mäuse hören kann, weckt mich das Zischen des Autos. Jemand kommt zur Ausfahrt zu" meiner" Tankstelle und fährt weiter, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Niemand öffnet die Tür, steigt aus dem Auto. Plötzlich höre ich das Knacken der verschlossenen Türen und die langsamen Schritte. Wenn es still wird, bleibt der Mann stehen. Er wartet auf den Lärm der vorbeifahrenden Autos und schleicht sich wieder auf mich zu. Ich setze mich leise in das Zelt (um ggf. einen Kopfstoß zu vermeiden), in die linke Hand ein Messer, in die rechte eine Taschenlampe und warte auch. Ich glaube, ich wurde von zwei Lastwagen gerettet, die auf die Station kamen. Der Typ rannte zum Auto und fuhr weg.

Ich habe bis Morgen ruhig geschlafen. Als ich aufwachte, war das Zelt voller Frost. Man musste sich schnell aufrollen.

Die nächste Nacht verbrachte ich im Hotel "Sibir"(ein halber Stern oder noch weniger) in Kansk. Die Stadt ist mir durch das goldene Lenin Denkmal in Errinerung geblieben.

Jezt beginnt der 400 km lange Weg durch die Qualen.

Und tatsächlich: Ich krabbelte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 8 km/h und versuchte, tiefe Löcher, Gräben und mit Wasser gefüllte Trichter zu meiden. Ich dachte, ich verliere alle Schrauben, ganz zu schweigen von meinen Zähnen. Auf dieser Straße lernte ich den Sinn für Humor der Rus kennen: Jemand stellte hier ein Geschwindigkeitsbegrenzungsschild auf 70 km/h auf, aber es gab keine Radarjungen. Genau wie das Aufladen.
Es regnet, also gibt es keinen Staub (das ist gut), aber es gibt Schlamm( das ist schlecht).

Nach den mehr als 400 Kilometern der Qual kam es an der Zeit, die Verluste zu zählen: der Generator ist ausgefallen, der Spannungsregler auch, keine Aufladung, die Zündung zum Austausch, der hintere Kotflügel ist an drei Stellen geplatzt, der Luftfilter drücke ich die Pepsi-Flasche der im Graben gefunden wurde in den Rahmen des Motorrads, überall ist Schlamm, sogar unter dem Helm.

Es gibt aber auch Vorteile: Ich habe keinen Zahn verloren!

In Nischneudinsk hatte das Handy keine Reichweite, also ging ich zur Post, um eine Telefonkarte zu kaufen. Nach der heutigen" Straße" habe ich nicht auf Schlamm, Pfützen und Regen geachtet. Es dauerte fast eine Stunde, bis ich den Telefon- Schild drehte, aber dann rief ich meine Frau an.

Tag 14 ( 6515,5 km vom Haus entfernt.)

Gestern bin ich erschöpft und habe vergessen, die Batterie aufzuladen, was natürlich am nächsten Tag Rache nahm.

Die Leute sagen, dass Sklerose nicht weh tut, aber das stimmt nicht: meine Muskeln taten weh, nachdem ich ein beladenes Motorrad( mit einem Beiwagen) geschoben habe: zwei Kilometer durch den Sumpf und tiefe Pfützen zu den Baracken der landwirtschaftlichen Basis, die so genannte” Sowchoz”. Dort zerlegte der usbekische Elektriker den Generator, klebte die Platten aus Ebenholz, und ich stellte fest, dass es keine Aufladung gab. Aber ich hatte einen Ersatzregler. Während des Austauschs verschwand der Elektriker. Es stellte sich heraus, dass er morgen früh zurückkommt (wenn er nüchtern ist). Mir wurde eine Mahlzeit, ein russisches Bad (Sauna) und Unterkunft angeboten.

Ich habe jedoch alles selbst angeschlossen, irgendwie die zerrissene Rückleuchte befestigt, der hintere Kotflügel wurde an drei Stellen verschweißt, und weiter- der Osten ruft!!!

Für Tułun war die Straße einmal besser, einmal schlechter (mit dem Vorteil der letzteren). In Tułun hielten Milizsoldaten bei mir an (Lada Niwa), die nach einer Reihe von typischen Fragen (ob ich keine Angst habe, so weit alleine zu fahren usw. ) ein Foto von mir machten und sagten, dass ich die nächste Handy-Reichweite in Zima finden würde. Immerhin sind es nur 133 km. ( Die Menschen in Sibirien messen Entfernungen anders als wir.)

Auch dort gab es keine Reichweite. Dafür gab es ein Hotel "Express" in der Nähe des Bahnhofs (100 Rubel, dh 13, 80 PLN pro Nacht), sternenlos. Ich mache einen netten Abendspaziergang zur Post durch Schlamm und Pfützen von der Größe eines kleinen Sees( wundert sich das jemand??) Ich komme rein. Leere. . . Ich warte. Es gibt drei Telefonzellen aus der Zeit des frühen Chruschtschows. Hinter der Scheibe (gepanzert?)- Computer: eingeschaltet, aber einsam. Es gibt keine Mädchen im Fenster. Nach 20 Minuten Wartezeit trete ich die einzige Tür. Da taucht eine bemalte Dame im Rentenalter auf und sagt mir, ich soll abhauen. Ernsthaftigkeit!! ABHAUEN!!

Ich habe versucht, ihr zu erklären, dass es eine internationale Telefonzentrale ist, aber sie sagte, dass sie es auf der Nase hat (im Original in einem viel tiefer liegenden Teil ihres fetten Körpers) und ich soll vom Hotel aus anrufen.

So viel von mir, dass ich beim Verlassen mit aller Kraft an die Tür klopfte. Ich rief Polen aus dem Hotel an, nachdem ich 68 Minuten lang mit dem Schild eines alten Telefons gedreht hatte. Am Morgen der Mann auf dem Parkplatz sagte, dass in Krasnojarsk( 806 km westlich! WESTLICH!!!) in der Nacht Schnee fiel.

27. August, Freitag. 13. 10 Uhr ( in Gdańsk 6. 10 Uhr)

Nach zwei Wochen Fahrt von morgens bis abends, nach 7200 km (300 km bis 680 km pro Tag) fahre ich in Irkutsk ein.
Dort ist es erst Karneval: die Leute winken mit den Händen, trompeten, die Daumen hoch, ich höre "wot, Maladiec!!!"( Du bist mutig! ) Einige streckten ihre Hände über die Scheibe, um mir die Hand zu schütteln( die Autos werden hauptsächlich aus Japan importiert, so dass der Fahrer auf der rechten Seite sitzt).
Was haben sie: Motorradfahrer aus Polen nicht gesehen?
Aber ich sah einen riesigen Ölfleck unter dem Motor, der ganz davon verschmutzt war.
Ich musste die Dichtung des Generators austauschen.

Als ich in Richtung Wierszyna fuhr, baute ich am Straßenrand den Generator ab, wechselte die Dichtung + das Silikon und fuhr nach Tichanowka. Von hier aus waren es nur 15 km zum polnischen Dorf Wierszyna. Ich glaube, diese 15 km waren schlimmer als die 400 km zwischen Kańsk und Tułun.

Es war kein Schlamm, sondern etwas, von dem die Verlierer von Napoleons großer Armee träumten, oder die Überreste von Adolfs Soldaten. Der Farbe nach zu urteilen, enthält er viele Eisenverbindungen. Was den Rest betrifft, weiß ich nur eines: Sowohl das Motorrad als auch ich sahen nach den oben genannten 400 km nicht so schrecklich aus wie auf der Straße zwischen Tichanowka und Wierszyna. Dazu Pfützen von der Größe eines kleinen Teiches, Buckligen direkt hinter oder vor diesen Überschwemmungen. Kurz gesagt, ein Weg nur für Selbstmörder oder Terminator-Kumpels.

Umso mehr, als die überfluteten Bremsen und jede Bewegung mich umhüllten, als das Wasser den heißen Motor überflutete und ich nur darauf wartete, dass der Motorblock platzte.

Ich habe das Haus von Familie Wiżentis gefunden: Frau Ludmila kehrte nach dem Studium an der Universität Gdańsk nach Wierszyna zurück und ist dort Lehrerin. Ich konnte weder meine Maschine noch mich selbst reinigen. Schließlich, nach fast drei Stunden harter Arbeit und einem Dutzend Eimer Wasser, begann mein Motorrad mit den Stöcken, mit denen ich „dieses Ding“ aus den Rippen der Zylinder herausholte, aus dem Schlamm zu steigen. Ich hatte diese Salbe sogar in meinen Ohren!

Ich habe beschlossen, dass das Motorrad bis nächstes Jahr in Wierszyna bleibt und ich als Graf mit dem Flugzeug zurück nach Polen fliege.

Samstag habe ich bei Tante Tola eine Motorradunterkunft gefunden. Ich bereitete ihn für den Winter vor und schloss die Garagentür vor Herzschmerzen. (Ich fühlte mich wie jemand, der seinen Hund zurücklässt).

Am nächsten Tag begann meine Rückkehr nach Polen. Und wieder fand ich dank der Freundlichkeit der Bewohner von Wierszyna einen Transport nach Irkutsk, dort wurde ich gefüttert, untergebracht und während des Kampfes um ein Ticket nach Moskau/ Warszawa unterstützt. Ernst! Es war ein richtiger Kampf mit den” Mädchen” in den Fenstern der Fluggesellschaft.

Es ist Zeit für eine Zusammenfassung.

Ich legte allein 7300 Kilometer zurück, passierte mehrere Zeitzonen (zwischen Irkutsk und Polen beträgt der Zeitunterschied 7 Stunden!), ich traf erstaunliche, freundliche Menschen, ich konnte Russland mit allen Sinnen absorbieren. Niemand hat mit dem legendären Kalaschnikow auf mich geschossen, und die Angst vor der legendären Mafia hat sich als sinnlos erwiesen.

Natürlich, wenn ich diese Strecke mit einem Superauto zurücklegen und jeden wie einen großzügigen Prinzen meiner Untertanen behandeln wollte, wäre das nicht gut für mich ausgegangen. Oder noch schlimmer. Das wäre in jedem Winkel unserer Erde sowohl richtig als auch natürlich.

Außerdem würde ich Russland bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h mit eingeschalteter Techno-Musik und Klimaanlage nur von der Seite der Superhotels und McDonald`s-Restaurants kennen lernen. Ich habe mein Zelt meistens auf sogenannten „Awtostanowka“, also bewachten Lkw-Parkplätzen oder Tankstellen aufgeschlagen, und Hotels, in denen ich insgesamt drei Nächte verbracht habe, hätten nicht einmal eine Chance auf einen halben Stern. Russland ist schön, riesig, voll von wirklich wunderbaren Menschen, und vor allem nicht schluckte (noch) Mammon-Bacillus, wie Europa. Ich hoffe, es bleibt so.

Ich entschuldige mich für die schlechte Bildqualität, aber die Kamera war nicht digital und begann von der Grenze beider Kontinente aus zu schwächen. Auf den letzten Fotos (aus dem Dorf Wierszyna) kann man deutlich die Schäden an den Aufnahmen sehen - es waren auch die letzten Momente der Kamera. . .

Epilog.

Ich habe an den Flughäfen von Irkutsk und Moskau wirklich strenge Kontrollen bestanden (ich flog direkt nach den Anschlägen auf zwei russische Flugzeuge), aber erst auf dem Flughafen in Warschau, als ich nach einem stundenlangen Flug von Irkutsk nach Moskau und dann von Moskau nach Warschau todmüde nach Danzig fliegen wollte, wurde ich aufgefordert, meine militärischen "Ballerinas” auszuziehen: Sie läuteten an den Kontrollgates.

Ich habe versucht, meine Abneigung gegen das Ausziehen der Schuhe mit der Genfer Konvention zu erklären, die den Einsatz von Chemiewaffen verbietet (ich habe meine Schuhe fast 40 Stunden lang nicht ausgezogen), aber die Flughafensicherheitsbeamte waren unnachgiebig.

Deshalb habe ich meine geschwollenen Füße aus den Umarmungen meinen empfindlichen Lederpantoffeln befreit, indem ich das Leben der anderen Reisenden und das Leben der Verteidiger unserer Grenzen riskierte. Aber Gott sei Dank gab es keine Opfer. Ich bin ohne Verzögerung nach Gdańsk geflogen.

Nur noch ein paar Bilder von dieser Reise: